昨日はカーブ・モジュールのボードに、レールを仮り置きしてみました。
https://tetumo.hatenadiary.org/entry/2023/04/05/061126
よく考えたら、レールにカントをつけるんですよね。
https://tetumo.hatenadiary.org/entry/2023/03/05/201728
レールの外周をどれぐらいかさ上げしたら良いのか分からず、いくつかのサイトを参考にしてみました。
susukuma(ススクマ)さんの動画では、かさ上げは0.5ミリ。微妙な傾きだそうです。
https://youtu.be/E6FWz5a1DI4
横濱模型さんは、かさ上げ1ミリ。
https://www.orientalexpress.jp/r1140-15-2/
きくでんさんは、かさ上げ1.5ミリ。
https://kikuden9300.blog.fc2.com/blog-entry-11.html?sp
CR旅客鉄道さんは、かさ上げ1ミリ。
http://cr-rail.o.oo7.jp/created125.html
※1ミリぐらいかさ上げしてみていいようです。
柏原誠さんから貴重なコメントがありましたので、ここで共有させていただきます。
【実物をスケールダウンするという考え方で行くと，日本の場合，カント（外周と内周の線路の高低差）は，最大限度が，東海道新幹線200mm，それ以外の新幹線180mm，在来線（1067mm）105mm，標準軌私鉄（1435mm）150mmとのことです。
日本のNゲージは，1/150で，9mmは実物では1435mmに近いので，標準軌私鉄の150mmを採用して，その1/150，つまり1mmが最大の目安ということになるでしょうか。
もちろん，模型はフランジも高いし，デフォルメで際立たせたいということなら，もっと高い値を採用ということもあると思いますが。】
